L'Ajuntament de Girona diu que l'anàlisi que s'ha fet el darrer any conclou que aquesta és la millor forma de gestió del transport col·lectiu de viatgers a la ciutat. Transports Municipals del Gironès (TMG) seguirà gestionant el servei de l'autobús urbà i el de la bicicleta pública (Girocleta) fins el 2034. El ple ha aprovat aquest dilluns al vespre la continuïtat d'aquests serveis durant quinze anys. Va tenir el vot afirmatiu de Guanyem i ERC a més de l'equip de govern de JxCat i l'abstenció del PSC i de Cs. La proposta de mantenir el servei a TMG, era conseqüència de les conclusions d'un estudi extern i de l'anàlisi del personal tècnic del consistori que s'ha fet en els últims mesos.
La regidora de Mobilitat i Via Pública del consistori, Marta Sureda ha assegurat que es proposa una gestió durant quinze anys perquè “es preveu que en els propers anys caldrà donar resposta a noves necessitats en el camp de la mobilitat urbana, a causa de la irrupció de canvis tecnològics i socials com l’augment dels vehicles elèctrics o dels vehicles autònoms, i com a Administració hem de ser capaços de poder-nos adaptar a aquesta nova realitat”.
Transports Municipals del Gironès SA es va constituir el 24 de desembre del 1988 i el sistema de transport col·lectiu urbà de viatgers amb autobús a la ciutat va entrar en funcionament l’any següent, el 1989. Pel que fa a la Girocleta, el servei de bicicleta pública de Girona, es va acordar a través del Ple municipal del 9 de juny del 2009 que es gestionaria a través de TMG i va començar a funcionar el setembre d’aquell mateix any.
En els últims 10 anys, l'ús transport públic amb autobús urbà a Girona ha crescut un 54%, amb una mitjana d’increment anual del 4% i 3.341.070 viatges durant l'any 2018. Pel que fa al servei de la bicicleta pública, en els últims 5 anys, l'ús de la Girocleta ha crescut un 353%, amb una mitjana d'increment anual del 30% i 488.296 viatges durant l'any 2018.
